廣州銷毀公司：國內(nèi)電池制造商與北美電池回收專家實現(xiàn)電池回收協(xié)作

大陸電池制造商Eve Energy與北美電池回收專家Li-Cycle已實行協(xié)作。本次互助的目的是在三個不同領域為 Eve Energy 的電池材料開發(fā)回收解決方案。根據(jù)現(xiàn)已簽署的諒解備忘錄，兩家公司目前打算合伙開發(fā)的解決方案將包羅北美超市以及打算在馬來西亞的 Eve 生產(chǎn)設施中產(chǎn)生的電池加工廢料。和匈牙利。據(jù)訊息，Eve Energy 計劃在匈牙利德布勒森建立第一家歐洲廠家，為寶馬剛剛興起電動汽車提供大型圓柱形電池。

到當今為止，Eve Energy 重大在大陸加工，但隨著上述兩家基地的發(fā)現(xiàn)，這種情況很快就會改變。公告中并未具體說明“北美商場Eve鋰離子電池材料回收解決方案”具體囊括哪些內(nèi)容?？梢岳?Eve Energy 的電池回收北美道路上的廢舊汽車電池。具體數(shù)量也尚未提及，源于目下只有一份意向標明，尚未完成具有約束力的協(xié)議。

很明顯，Li-Cycle 的回收網(wǎng)絡是迄今為止北美最發(fā)達的。該企業(yè)依存于已獲專利的“Hub & Spoke”概念。材料的機械生產(chǎn)在輻條基地（平時靠近大客戶或主要的電池中心）進行，這意味著融合電池原材料的黑色物質(zhì)是在那里獲得的。然后，黑色物質(zhì)在中央樞紐進行濕法冶金生產(chǎn)，并被分成單獨的電池原材料。通過這種方式，允許從廢電池或生產(chǎn)廢品中回收主要的電池級材料，包羅鋰、鎳和鈷。

除了北美廠家（其中一些工廠已經(jīng)加入運營）外，Li-Cycle 還計劃在挪威、德國和法國設立至少三個歐洲工廠。撒丁島或者與嘉能可礦業(yè)集團互助建設的另一座廠家尚未得到官方確認。對此的決定或將會在今年過后做出。